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Datos interesantes que no conocías sobre las bicicletas urbanas de paseo

Al igual que la invención de los coches, las bicicletas urbanas que utilizamos hoy en día no han existido siempre en el mercado. De hecho, las bicicletas -y sus accesorios- no se parecían a nada de lo que usamos hoy en día. A continuación, descubra siete hechos poco conocidos sobre las bicicletas y sus accesorios y, por supuesto, cómo surgieron las bicicletas que utilizamos hoy en día.     

La bicicleta, antes llamada "velocípedo", se inventó en 1817.

Aunque mucha gente cree que Leonardo da Vinci inventó la bicicleta, ¡no es cierto! En 1817, un barón alemán llamado Karl von Drais ideó lo que se conoció como velocípedo: un carruaje sin caballos con dos ruedas. No tenía pedales, por lo que los jinetes se veían obligados a impulsar la "bicicleta" empujando con los pies desde el suelo. Se cree que el velocípedo (también llamado "Draisienne", en honor a su inventor) se creó para frenar la falta de caballos disponibles para tirar de los carruajes, debido al hambre y la muerte generalizados.

 a bike of 19th century in history of Urban commuter bikes

Una bicicleta del siglo XIX en la historia de las bicicletas urbanas de cercanías.

Las primeras bicicletas urbanas de cercanías estaban hechas completamente de madera.
Y, como era de esperar, eran pesadas, toscas y nada aerodinámicas. No fue hasta finales del siglo XIX cuando entró en escena la moderna bicicleta "de seguridad", que, en ese momento, estaba hecha de tubos de acero en lugar de madera.

En un momento dado, los caballetes tenían 60 centímetros de largo.

En 1869, el francés Alfred Berruyer dibujó el primer plano de un caballete de bicicleta, que se fijaba al manillar y se extendía hasta el suelo.

Ir en bicicleta consume la misma cantidad de energía que caminar, pero te lleva más lejos.

Los estudios demuestran que los ciclistas pueden ir casi tres veces más rápido que caminando, pero utilizando la misma cantidad de energía mínima.

 interesting facts of Urban commuter bikes

 

Antes de inventar el avión, los hermanos Wright construían bicicletas. 

Los hermanos Wright abrieron su primera tienda de venta y reparación de bicicletas, llamada Wright Cycle Exchange, en Dayton (Ohio) en 1892. Allí alquilaban, vendían y reparaban bicicletas, piezas y accesorios. Con el tiempo, los hermanos Wright también empezaron a construir su primer avión en esa tienda.

La bicicleta de carretera moderna no se inventó hasta 1885.

Fue durante ese año cuando un inventor inglés, John Kemp Starley, inventó la primera bicicleta de seguridad Rover, que introdujo el aspecto estandarizado de una bicicleta que todos conocemos y amamos hoy. Al igual que las modernas bicicletas urbanas de carretera, la original bicicleta de seguridad Rover tenía dos ruedas de 26 pulgadas, un cuadro de bicicleta de diamante, pedales y un sistema de cadena.

...Pero los cascos no llegaron hasta mucho después.

nordic helmet for Urban commuter bikes

 Después de décadas de accidentes en bicicleta, los ciclistas se dieron cuenta de que necesitaban algo que les protegiera la cabeza mientras conducían. Así surgió el casco. A principios del siglo XX, los primeros cascos se fabricaban con anillos de lana y cuero, que no protegían demasiado. Con el tiempo, se sustituyeron por tiras de cuero dispuestas longitudinalmente sobre la cabeza y, después, por exteriores duros y forros de espuma que eran tan pesados como ineficaces.

Si avanzamos hasta 2017, el diseño y la construcción de los cascos han avanzado mucho. Por ejemplo, el casco Closca Nordic es ligero, plegable y moderno, tiene una capa de lana para mantener el calor durante los meses de invierno e incluso lleva incorporada la tecnología NFC que se conecta a los smartphones de los pilotos.  

Nuevo llamado a la acción

Urban commuter bikes